Baureihe 53

Als men het goed bekijkt valt meteen op dat er met de twee sinds 1942 geproduceerde "kriegslokomotiven" niet werd ingespeeld op de behoefte van een sterke lok geschikt voor de zware treinen naar het oostfront.
Hoewel hiervoor bedoeld waren de 52(1620pk)en de 42(1800pk)meer gericht op het midden europese spoorwegnet.
Een logische zet uiteraard daar zware loks niet overal konden rijden en voor een hoop overlast op het net zouden zorgen.
Vooral in midden Europa moesten er door oorlogshandelingen vaak andere routes gekozen worden, wat in hield dat de zware treinen vaak over sekundaire lijnen werden geleid en de aslast van de locs dus niet te hoog mocht zijn.

Midden 1943 echter werd de wens van de industrie en het leger naar sterke lokomotieven voor het rijden van lange en zware treinen naar het oostfront steeds duidelijker.
De nieuw te ontwerpen loc moest aan een aantal eisen voldoen, zo mocht de aslast niet te hoog zijn, moest de trekkracht groter zijn dan de voorgaande serie "kriegslokomotiven", en was het noodzakelijk dat de lok grote afstanden kon afleggen zonder voorraden in te nemen.

Oktober 1943 kregen alle betrokken instanties en bedrijven opdracht om op 15 november 1943 een ontwerp in te leveren voor de 3e generatie oorlogslokomotieven.
Tegen november 1943 stroomden de eerste onwerpen binnen en na rijp beraad werd de firma Borsig uitverkoren om de gewenste lok te bouwen en te testen.

Borsig koos voor een ontwerp naar het malletmodel om de loop in eventuele bochtenrijke spoorgedeelten te garanderen en had om de grote afstanden te overbruggen gekozen voor een condenstender.
De locomotief is een mallet met voor 4 cylinders.
Met een vuurplaat oppervlakte van 6.5 m2 bezit de lokomotief tevens over een verbrandingskamer in de ketel waarbij 4 vuurscherm draagbuizen zijn voorgezien.
De ketel wijst bij een lengte van 6000mm een verdamping oppervlakte van 279,5 m2 op en vergroot zich van 2000mm doorsnee bij de rookkamer konisch 2200mm.
Een schmidt-breedbuisoverhitter was tevens voorgezien.
De maximale treklast bedraagt 1700 ton bij een stijgingspecentage van 8%.en in een boogradius van 360 m.
Met een sterkte van 2500 pk is de 53 uitermate geschikt voor de hem gestelde doelen.

Technische specificaties:
Baureihe: 53.
Indienststelling: in werkelijkheid niet.
Asindeling: 1'C'D hv4
Gewicht: 140,2T + 74T
Tender: 3'2T16 Kon
Lengte: 27,35 M.
Snelheid: 80 KM
Kolenvoorraad: 15T
Watervoorraad: 35 M³
Vermogen: 2900 KW

Model: Trix 22530