Baureihe E94

Met de technische ontwikkeling van de E-locs midden jaren 30 van de vorige eeuw waren groten stappen voorwaarts gezet en een aantal nieuwe loctype waren daarvan het gevolg.
De series E18, E19, E44 en E93 bleken goede rijeigenschappen te hebben en zeer betrouwbaar te zijn.
In de goederendienst werd de E93 ingezet en deze loc voldeed prima, maar de Reichsbahn wilde van dezelfde serie een iets krachtiger en sneller type, die de zware treinen tegen de hellingen in het zuiden en in het in 1938 geanexeerde Oostenrijk kon trekken.
Deze nieuwe loc moest aan de volgende specificaties voldoen:
600t met 50 km/h bij 25 procent stijging
1000t met 50 km/h bij 16 procent stijging
1600t met 40 km/h bij 10 procent stijging
2000t met 85 km/h op vlak terrein
Nog voor de serie E93 volledig was afgeleverd, werd deze in 1937 stopgezet omdat men de nieuwe ontwikkelingen meteen wou doorvoeren.
Er werden ten opzichte van de bestaande serie E93 nogal wat wijzigingen toegepast, zodat de 11 nog te leveren locomotieven een andere aanduiding kregen, de E94.
Deze nieuwe locomotief die in 1940 geleverd werd, voldeed aan alle gestelde eisen, bleken zeer goed te voldoen en waren meteen erg populair bij het personeel van de Deutsche Reichsbahn. Ook in Oostenrijk werden de locs dan ingezet en na wensen van het Oostenrijkse spoorwegpersoneel met een elektrische rem uitgerust.
De loc voldeed daar prima in het berglandschap en werd er dus besloten om de serie flink uit te breiden.
Toen de loclevering in 1942 als kriegslocomotieve werd bestempeld, werd de E94 ook aangeduid als Kriegs-Elektro-Loc; KEL II.
(De kleinere versie, de E44 was al eerder bestempeld als KEL I.)
Tot 1944 werden er 136 geproduceerd en in geheel Duitsland en Oostenrijk ingezet voor de zware goederentreindienst.
Maar doordat er door de bombardementen steeds meer schade aan het spoorwegnet onstond werd het tegen het einde van de oorlog moeilijker om deze locs te laten rijden.
Er werden op de herstelde baanvakken eerder stoomlocs ingezet omdat er niet voldoende tijd was om ook de bovenleiding te repareren, zodat het gebied waar deze locs werden gebruikt steeds kleiner werd.

Vele locomotieven van deze serie overleefden de oorlog en zelfs na 1945 werden er nieuwe locomotieven van deze serie aan de Deutsche Bundesbahn geleverd.
In Duitsland heeft de E94 tot in de jaren 80, en Oostenrijk als 1020 tot in de jaren 90 dienst gedaan.

Technische specificaties:
Baureihe: E94.
Indienststelling: 1940-1946
Asindeling: Co'Co
Gewicht: 118,5T
Lengte: 18,60 M.
Snelheid: 90 KM
Vermogen: 3300 KW

Model: Roco Nö 43716