Opbouw van de modules

Op deze pagina laten we zien welke materialen we gebruiken op onze modules.
De basis van onze module is een houten frame met daarop plaatjes spaanplaat van 122x60 cm en 18 mm dik.
Deze buigen niet zo snel door en zijn redelijk makkelijk te verwerken.

Opbouw van de module

Fleischmann Profirails Fleischmann Profirails Fleischmann Profirails Fleischmann Profirails Resin Portaal Viessmann 6390 Viessmann 6390 Avond verlichting Viessmann 6960 & Noch bomen Noch dennenbomen Noch dennenbomen Noch dennenbomen Woodland groen Woodland groen & echte aarde Woodland ballast & echt zand Echt zand Betonweg en laadperron Gips Kolenbunker Echte kolen Kolen naast de bunker Echte kolen Echte kolen Kolenstof en B&K Askuil Fleischmann Profirails Fleischmann Draaischijf Locdepot Fleischmann Profirails

Onder het frame zijn een aantal pvc buizen van 32 mm gemonteerd waardoor alle bekabeling loopt.
Naast deze buizen lopen 2 blanke van elkaar gescheiden koperdraden waarop alle verlichting (12 volt) van de module aangesloten is.
Deze lopen naar een paneeltje onder de tafel waar de transformators en kabelvedeler zijn gemonteerd.
Doordat de draden en kabels zo bijna geen ruimte innemen onstaat er meer ruimte om de 2e laag onder de module bouwen.
Deze verdieping gebruiken we voor het schaduwstation.

Op de tafel zijn we begonnen met het leggen van het railplan.
Daarvoor gebruiken we Fleischmann profirail waarvan we de rails aan de zijkanten roestig schilderen en het railbed vervuilen.
Dat geeft een beter natuurgetrouw beeld. Pas wel op met het schilderen van de wissels.
Als je de wissels gaat schilderen, zorg er dan voor dat er geen verf aan de wisseltongen komt, anders gaan deze stroef lopen en kun je de wissel weggooien.
En klein druppeltje siliconen spray zorgt ervoor dat ze soepel blijven lopen en dat er geen verf of vuil aan komt.
De wissels zijn daarna aangesloten op wisseldecoders van Lenz.(LS 150)
Op diversen plekken onder de rails hebben we extra voedingspunten gemaakt om alles goed te laten rijden.
Dat kun je doen om aan de onderzijde van de raillassen draadjes te solderen. Dan zie je daarna geen draden aan de zijkant van de rails zitten. Dat hebben we ook gedaan bij alle afgaande sporen aan de draaischijf. Op deze manier kun je dan de verlichting en geluiden van de locomotieven laten werken zonder dat de draaibrug op het juiste spoor staat.
Toen het railplan van het gehele depot klaar was zijn we de kolenbunker gaan bouwen.
Deze is gemaakt van 4 mm dik balsahout en kan zo in elke gewenste lengte en breedte worden gemaakt.
Bij de bouw van de kolenbunker hebben we meteen de gleuven in de tafel gezaagd voor de askuilen.(later wordt dat moeilijk als de bunker vast zit).
Deze askuilen zijn van Bochmann & Kochendorfer.
Het zijn deeltjes van 10 cm lang die je naar wens aan elkaar kunt lijmen tot één geheel en waarna je de rails in de daarvoor bestemde ruimte kunt schuiven.
In de kolenbunker liggen echte steenkolen en antracite. Dat kun je zo maken door de grote steenkolen in een koffiemolen te plaatsen en fijn te malen. Natuurlijk is het voor de koffiemolen niet zo best, maar het stuift niet en het resultaat is goed.

Daarna zijn we begonnen met het leggen van de wegen.
Dit om te kijken of de wegen een soepel verloop hebben op de module en of de wegen bij de spoorwegovergangen de rails goed kruisen en er geen rare scherpe bochten gebruikt moeten worden.
De wegen in de jaren 30 waren vaak van klinkers, keien of betondelen.
Wij hebben gekozen voor klinkerwegen en betondelen.
De klinkerwegen hebben we gemaakt van gips (met siliconenmallen) en de betonwegen van 4 mm dik balsahout gemaakt en met betonkleur verf van Heki(nr 6600) afgewerkt.
Bij de overwegen zit er 2mm dik balshout tussen de rails.
Later kun je met een scherp dun mes de betonplaatvorm in de wegen krassen, en de wegen vervuilen met verf en Weatherings Powders van Artitec.
Ook de perrons zijn van hout. Daarvoor hebben we een strook mdf (12 mm) met daarbovenop de klinker gipsdelen.
Dat is met de Fleischmann profirails de juiste hoogte voor de platte wagens en de overige wagons.

Nadat de rails en wegen allemaal op de goede plaats en hoogte lagen zijn we het landschap gaan aankleden.
Daarvoor gebruiken we "piepschuim" isolatie platen van 20 mm dik.
Deze zijn gemakkelijk in model te maken en met houtlijm aan elkaar te plakken.
Als je het geheel een dagje laat drogen kun je daarna de "piepschuim" heuvels met gips afwerken.
Het voordeel van deze platen is dat het geheel in lagen kan worden opgebouwd en zeer sterk word.
Het gips kan daarna geschilderd worden in de gewenste kleuren.
Wij gebruiken daarvoor weer verf van Heki; donkergrijs 6601, lichtgrijs 7102 en bruin 7103 en nog wat modelbouw verf van Revell en Humbrol.
Om de tunnels in de heuvels een echt beeld te laten geven hebben we daarvoor grote pvc buizen gebruikt.
In deze buis zaag je over de gehele lengte een deel uit zodat deze overeenkomen met het tunnelportaal.
Deze portalen zijn van resin en zien er beter uit dan het gemiddelde plastic model.

Nadat het landschap in grove lijnen is gemaakt is het tijd om de gebouwen en verlichting te gaan plaatsen.
Op de daarvoor bestemde plaatsen moeten gaten door de tafel geboord worden.
We gebruiken voor de lantaarnpalen langs de wegen en de lichtmasten bij het depot verlichting van Viessmann.
Deze modellen zijn zeer fijn, niet vreselijk duur en geven een mooi egaal lichtbeeld.
De houten lantaarnpalen langs de wegen zijn van Viessmann(nr 6960) in schaal TT omdat de modellen in HO in onze ogen net wat te hoog zijn.
De lichtmasten van de kolenbunker zijn er in enkele en dubbele lamps uitvoering (Viessmann 6389 & 6390).
Bij het locdepot gebruiken we lichtmasten met één lamp (Viessmann 6387).Al deze verlichting is aangesloten op en DCC schakeldecoder van Viessmann nr 5209.
De seinen langs de rails zijn ook van Viessmann (nr's 4500, 4501, 4502, 4509 & 4510) net als de spersignalen (nr 4515).
Deze zijn zeer fijntjes uitgevoerd en hebben de motortjes van de bediening onder de tafel zitten.

Daarna kan al het strooimateriaal, struiken en bomen geplaatst worden.
Voor de struiken en het strooimateriaal gebruiken we veel van het merk Woodland en echte materialen zoals zand en aarde.
De aarde is gefilterd uit een zak potaarde en gedroogd.
Natuurlijk moeten de bomen er ook mooi uitzien. Op onze module maken we gebruik van dennen en loofbomen van de merken Faller en Noch.
Die zijn ook in grotere verpakkingen verkrijgbaar en zijn best mooi.
Bij de loofbomen is het zinvol om de stam even met matt lak te schilderen zodat de stam niet glimt.

We zijn nu de module aan het afwerken en vervuilen, dus binnenkort meer...