Deutsche Reichsbahn - De lijn Königsberg

Module I Bw Königsberg Sud (2005)

Met de bouw van module 1 waren we in Januari 2005 begonnen en begon al aardig vorm te krijgen.
Deze module is gebaseerd op het zuid-oosten van de stad waar de zuid-ingang van Festung Wolvenschanze zich bevind.
Op deze eerste module was de kolenbunker en een locdepot voor 30 locomotieven met alle toebehoren.
Wel is het een beetje veranderd ten opzichte van de oude module uit 2001.
Er waren wat meer sporen bij de kolenbunker bijgekomen maar zo was er ook een draaischijf met locloodsen verwijderd.

Foto's:

Camera locomotief

Delen van de module

Kolenbunker & Bw Königsberg Sud

Locdepot I

Laadperron, opstelsporen en wachtplaats

Het stukje natuur

De Boerderij

Het schaduwstation

Het railplan lag volledig en we waren klaar met het aansluiten van alle wissels, seinen en sporen.
Deze waren volledig digitaal. Toen begon het laatste deel van het afbouwen; het weatheren van de module.
Vlak naast de kolenbunker liggen de laadperrons voor de goederentreinen en de ingang van de Wolvenschanze.
Daar stond een hek met een klein gebouwtje wat toezicht kon houden op het spoor en de ingang van de bunker.
Op dit deel waren we klaar met het plaatsen van de scenery en de verlichting.
Op het iets hoger gelegen terrein naast de kolenbunker stond het grote kantoorgebouw van de Reichsbahn wat uitkeek over het gehele gebied.
Naast het depot en de draaischijf lag een stukje natuur met daartussen de sporen en de autoweg naar de stad.
Bij het goederenstation lagen een aantal korte en 2 lange opstelsporen en aan de kopzijde van deze sporen lag een wachtplaats met een kleine kolen en waterinstallatie voor de goederenloc's.
De daar aanwezige loc's konden dan zo aan de gereedstaande goederentreinen gekoppeld worden.

Ook het locdepot was klaar.
Rondom de eerste draaischijf lagen 20 locloodsen en er waren daar ook diversen opstelsporen en een spoor met de vlampijpreiniger gesitueerd.
Al de sporen in de locloodsen stonden continu onder spanning zodat de lantaarns van de locomotieven konden blijven branden.
De locloodsen zelf waren van binnen voorzien van led verlichting, zodat als deze brand er een mooi natuurgetrouw beeld in de loodsen ontstaat.
De draaischijf had 3 aanvoersporen, 2 vanuit de stad en 1 naar het depot.

Onder de tafel lag een railspiraal die het schaduwstation een aansluiting gaf met de rest van de baan.
In het schaduwstation stonden de diverse gemengde goederentreinen en de vlakke wagons met tanks en panzerwagens.
Dit schaduwstation bestond uit 4 verdiepingen met elk 3 sporenvan ruim 3 meter, genoeg voor een complete trein van 15 tot 25 goederenwagons.

Naast het depot lag een stukje natuur met een oude burcht.
Het geheel lag op een heuvel, waar ook de plaatselijke boer zijn boerderij had en de schaapsherder met zijn kudde rondtrok.
baanplan module 1

Deze module is in 2008 voor 75% afgebroken.
Alleen het deel met het stuk natuur en de oude burcht is bewaard gebleven.
Dit deel is met enkele kleine aanpassingen weer in de nieuwe module I van 2008 teruggekomen.