Focke Wulf FW 200

Eén van de grootste tekortkomingen van de Luftwaffe tijdens de Tweede Wereldoorlog, was het bijna geheel ontbreken van een zware, lange-afstands bommenwerper. Niet lang nadat de Duitsers hun aanvallen op Engeland waren begonnen, ervaarden ze het gemis aan een zware bommenwerper die Britse konvooien ver op de Atlantische Oceaan kon aanvallen.
Omdat de vraag urgent was en het te lang zou duren voordat een nieuw toestel ontwikkeld kon worden, stond hen maar één weg open: het nieuwe burgerverkeersvliegtuig, de door Kurt Tank ontworpen Focke Wulf Fw 200 Condor ombouwen tot bommenwerper.
Vreemd genoeg bleek dit één van de meest succesvolle conversies uit de oorlog te worden, al was de Condor voor dit doel niet ideaal.
Britse konvooien waren zeer kwetsbaar voor en onvoldoende beschermd tegen luchtaanvallen en dat was de reden voor het ongewoon grote succes van de Condor.

De Focke Wulf Fw 200 was oorspronkelijk ontworpen als lange-afstands verkeersvliegtuig voor de Lufthansa.
Het prototype, de Fw 200V1 met de registratie D-AERE maakte de eerste vlucht op 27 juli 1937 en werd gevlogen door Kurt Tank zelf.
Dit toestel was voorzien van 4 Pratt & Whitney Hornet S1E-G motoren van 875 pk.
Het werd gevolgd door de V2 "Westfalen" en de V3 "Immelmann" met 720 pk BMW 132G1 motoren.
De "Immelmann"zou later Adolf Hitlers persoonlijke toestel worden.
Een tekortkoming van de Condor was zijn zwakke landingsgestel waardoor er tijdens starts en landingen nogal wat ongelukken gebeurden.
In 1941 werd de C-3 ontworpen in een poging dit euvel te verhelpen maar daarin slaagde men maar gedeeltelijk.
Ook de defensieve bewapening werd opgevoerd. De blister van de voorgaande modellen was weer vervangen door een rugkoepel en in de zijkanten van de romp waren schuifpanelen aangebracht voor mitrailleurs.
De bemanning werd uitgebreid van 5 naar 6, in plaats van BMW motoren kreeg het toestel 4 Bramo Fafnir 323R-2 motoren van 1.000 pk en de bommenlast werd vergroot naar 2.100 kg.

In totaal werden door Focke Wulf in Cottbus en bij Blohm un Voss, inclusief alle prototypen, 276 Condors gebouwd.
Hiervan zijn 266 toestellen militair ingezet. Men heeft nog getracht een verbeterd type ontwikkeld uit de Fw 200 op de markt te brengen, de Fw 300.
Het prototype hiervan was gepland voor 1940, maar verder dan een tekentafelontwerp is het nooit gekomen.
Het toestel zou een spanwijdte krijgen van 46,40 meter en een lengte van 31 meter.
Het zou worden voortgedreven door vier Jumo 222 of vier Daimler Ben z DB 603 motoren.

Technische specificaties:
Model: Focke Wulf FW 200.
Taak: Bommenwerper / Verkenner.
Bemanning: 6
Prestaties: Max. snelheid: 360 km/u
Motor: Vier Bramo Fafnir 323R-2 motoren met een vermogen van 1000pk elk .
Bewapening: Vijf 7,9 mm MG 131 mitrailleurs, een 20 mm MG 151/20 kanon en een maximale bommenlast van 5350kg .